¿Qué dice el color del aceite sobre la salud de tu motor?

El aceite es la «sangre» de tu vehículo. Así como un análisis de sangre revela mucho sobre nuestra salud, el color del aceite del motor es el indicador más directo para saber qué está pasando dentro de la cámara de combustión y las piezas móviles.

Si has retirado la varilla de medición y el tono te ha sorprendido, aquí te explicamos cómo interpretar cada color y cuándo es momento de preocuparse.

1. Aceite Ámbar o Dorado Transparente

Estado: Óptimo. Este es el color del aceite nuevo o con muy poco uso. Si al revisar la varilla el aceite está limpio y puedes ver a través de él, significa que el lubricante está cumpliendo su función de base y no hay contaminantes presentes.

2. Aceite Negro o Muy Oscuro

Estado: Normal (generalmente) o Saturado. Es común pensar que el aceite negro es señal de falla, pero en realidad significa que el aceite está trabajando. Los aditivos detergentes están atrapando el hollín y los residuos de la combustión para que no se peguen al motor.

• Ojo: Si el aceite es negro carbón y se siente espeso o con olor a quemado, ha perdido sus propiedades y debe cambiarse de inmediato.

• Motores Diésel: En estos motores, el aceite se vuelve negro casi inmediatamente después del cambio debido al alto nivel de hollín. Es normal.

 

 

3. Aceite Color Café con Leche o «Lechoso»

Estado: ¡Alerta Crítica! Si el aceite tiene una apariencia cremosa, similar a un café con leche o chocolate líquido, tienes un problema grave: presencia de refrigerante (anticongelante).

• La causa: Generalmente una junta de culata soplada o una fisura en el bloque del motor.

• Consecuencia: El aceite pierde toda capacidad de lubricación. No enciendas el motor y llévalo al taller de inmediato.

 

 

4. Aceite con Partículas Metálicas o Virutas

Estado: Peligro de Daño Permanente. Si al frotar un poco de aceite entre tus dedos sientes texturas granulosas o ves destellos brillantes bajo la luz, el motor está sufriendo un desgaste metálico excesivo.

• Diagnóstico: Piezas internas como cigüeñales, cojinetes o anillos se están desintegrando. Esto suele ser el preludio de un motor fundido.

 

 

5. Aceite Muy Delgado y con Olor a Gasolina

Estado: Problema de Combustión. Si el aceite gotea de la varilla como si fuera agua y desprende un fuerte olor a combustible:

• Qué sucede: Hay una filtración de gasolina hacia el cárter (posiblemente por inyectores defectuosos o anillos desgastados).

• El riesgo: La gasolina diluye el aceite, eliminando la película protectora que evita el roce entre metales.

 

 

Tabla de Diagnóstico Rápido

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