¿Cuándo usar 80W90 y cuándo 85W140? Guía técnica para conductores en Perú
Una de las dudas más frecuentes en los talleres y centros de lubricación en Perú surge al momento de realizar el mantenimiento de la transmisión mecánica o el diferencial: ¿Debo ponerle 80W90 o es mejor el 85W140? Aunque a simple vista ambos parezcan «aceites pesados», la realidad es que elegir la viscosidad incorrecta puede afectar directamente el consumo de combustible, la suavidad de los cambios y, en el peor de los casos, la vida útil de los piñones.
En este artículo, analizaremos técnicamente qué significan estas nomenclaturas SAE, en qué escenarios geográficos de nuestro país rinden mejor y cómo identificar cuál es el lubricante que tu vehículo realmente necesita para operar sin contratiempos.
Entendiendo la viscosidad SAE en aceites de transmisión
Para decidir entre un 80W90 y un 85W140, primero debemos entender qué nos dicen los números. El grado SAE (Society of Automotive Engineers) clasifica los lubricantes por su resistencia a fluir. Al ser aceites multigrados, presentan dos números:
- El número con la «W» (Winter): Indica la fluidez del aceite en frío (al arrancar). Un 80W es más fluido que un 85W en bajas temperaturas.
- El segundo número (90 o 140): Indica la viscosidad del aceite cuando el componente ya alcanzó su temperatura normal de operación.
La diferencia principal radica en que el 85W140 es significativamente más espeso que el 80W90, tanto en el arranque como en pleno trabajo. Esto tiene aplicaciones muy distintas dependiendo del tipo de esfuerzo que realice el vehículo.
¿Cuándo es ideal usar el aceite SAE 80W90?
El lubricante 80W90 es, por excelencia, el estándar para la mayoría de vehículos modernos de pasajeros, camionetas SUV y camiones de carga ligera. Su equilibrio entre fluidez y protección lo hace versátil para las condiciones urbanas y de carretera.
Es recomendable usar transmisión mecánica GL-5 SAE 80W90 en los siguientes casos:
- Vehículos de uso diario en ciudad: Si conduces en Lima o ciudades costeras donde las temperaturas no son extremas, este grado permite que los engranajes se lubriquen rápidamente desde el primer kilómetro.
- Transmisiones sincronizadas: Un aceite demasiado grueso (como el 140) en una caja diseñada para 90 puede hacer que los cambios se sientan «duros» o que «rasquen» al entrar.
- Ahorro de combustible: Al tener menor resistencia interna por ser menos viscoso, el motor realiza menos esfuerzo para mover los componentes de la transmisión.
¿Cuándo optar por el aceite SAE 85W140?
Por otro lado, el 85W140 está diseñado para condiciones de «extrema presión». Es un aceite robusto que crea una película lubricante mucho más gruesa, capaz de soportar cargas pesadas sin romperse.
Debes elegir transmisión mecánica GL-5 SAE 85W140 si te encuentras en estas situaciones:
- Carga pesada y minería: Camiones de gran tonelaje, volquetes o buses interprovinciales que operan constantemente al límite de su capacidad de carga.
- Zonas de alta temperatura: En zonas de la selva o el norte peruano, donde el calor ambiental eleva la temperatura operativa de los diferenciales, un aceite 140 mantiene mejor su estructura que un 90.
- Diferenciales con alto recorrido: En vehículos con mucho desgaste donde ya existen tolerancias (holguras) entre los dientes de los engranajes, la mayor viscosidad ayuda a amortiguar el impacto y reducir el ruido.
Tabla Comparativa: 80W90 vs 85W140
| Característica | SAE 80W90 | SAE 85W140 |
|---|---|---|
| Fluidez en frío | Alta (Mejor para arranque) | Baja (Más pesado) |
| Protección en carga | Estándar / Moderada | Máxima / Extrema presión |
| Uso común en Perú | Autos, SUVs, Pick-ups | Camiones, Maquinaria, Buses |
| Temperatura ambiente | Templada a Fría | Cálida a Muy Caliente |
Errores comunes al elegir el aceite de transmisión
Uno de los errores más graves en el mantenimiento automotriz en Perú es creer que «mientras más grueso, mejor protege». Si aplicas un 85W140 en un vehículo pequeño diseñado para 80W90, podrías experimentar una subida en el consumo de combustible y una mala lubricación en las partes altas de la caja durante los primeros minutos de marcha.
Otro error es descuidar los otros sistemas. Por ejemplo, muchos usuarios se enfocan en la caja pero olvidan que los sistemas de dirección asistida requieren un fluido específico como el ATF, o que los sistemas industriales necesitan un aceite hidráulico ISO 68 Hydflux para operar correctamente.
La importancia de la lubricación integral del vehículo
El cuidado de la transmisión debe ir de la mano con el mantenimiento del motor. Así como eliges entre 80W90 o 85W140 para tus engranajes, la salud del motor depende de la tecnología del lubricante y su viscosidad.
Si tu flota incluye vehículos a gasolina de alta demanda, considera opciones como el Power Premium 20W-50 o alternativas de tecnología superior como el Synthetic Blend 20W50, que ofrecen una estabilidad térmica superior a los aceites convencionales.
Para aquellos que manejan motores más modernos que requieren una circulación de aceite más rápida, el Synthetic Blend 10W30 o el aceite multigrado SAE 10W30 son las opciones predilectas para optimizar el rendimiento y minimizar fricciones internas.
¿Y en el caso de motores Diesel de carga?
Si tu duda sobre el 85W140 surge porque gestionas camiones pesados, es muy probable que también necesites revisar el lubricante del motor. En el Perú, debido a la diversidad geográfica, los motores Diesel suelen requerir protecciones específicas.
Para motores con un kilometraje considerable o que trabajan en rutas exigentes, es común utilizar un Diesel Premium 25W60, el cual ayuda a sellar mejor la cámara de combustión. Si buscas una protección más estándar para flotas modernas, el Diesel Plus 15W40 CI-4 Dimax o incluso el avanzado aceite multigrado 15W40 CK-4 aseguran que los intervalos de cambio sean más eficientes y el motor sufra menos desgaste.
No olvidemos a los transportistas que buscan una solución equilibrada para motores Diesel con turbocargador, donde el Power Premium 15W-40 ofrece un rendimiento excepcional en las duras rutas de la sierra peruana.
¿Aplica esto para motocicletas?
Si bien este artículo se centra en transmisiones de autos y camiones, los usuarios de motos deben tener cuidado. Las motos no usan aceites de transmisión automotriz en sus motores. Para ellas, se debe buscar productos específicos para embragues húmedos, como el aceite moto 4T 20W50 o, para motores que trabajan en climas de calor extremo, el robusto aceite moto 4T 25W60.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
1. ¿Puedo mezclar 80W90 con 85W140?
No es recomendable. Al mezclar diferentes viscosidades, alteras las propiedades físicas del lubricante resultante, lo que puede generar una protección inconsistente. Si necesitas completar el nivel, usa siempre el mismo grado SAE que ya tiene la caja.
2. Mi manual pide GL-4 pero solo encuentro GL-5, ¿qué hago?
Debes tener cuidado. El grado GL-5 contiene aditivos de azufre y fósforo que pueden ser agresivos con los metales amarillos (bronce) de los sincronizadores en algunas cajas antiguas. Verifica siempre la compatibilidad antes de aplicar un GL-1 90 o un GL-5.
3. ¿Cada cuánto tiempo se cambia el aceite de transmisión?
En promedio, para vehículos particulares se recomienda cada 40,000 a 60,000 kilómetros. Sin embargo, en Perú, debido al tráfico intenso y la geografía, muchos especialistas sugieren revisarlo cada 30,000 kilómetros.
La decisión final
La elección entre 80W90 y 85W140 no es cuestión de cuál es «mejor» aceite, sino de cuál es el adecuado para tu operación. Si tienes un auto ligero o camioneta de uso mixto, el 80W90 te dará la fluidez y economía que necesitas. Pero si tu herramienta de trabajo es un camión de carga pesada que enfrenta las rutas del interior del país, el 85W140 es el escudo que tus diferenciales necesitan.
Recuerda que un mantenimiento preventivo siempre será más económico que reparar una transmisión dañada. Consulta siempre el manual de tu fabricante y asegúrate de utilizar lubricantes que cumplan con los estándares de calidad necesarios para el parque automotor peruano.
¿Necesitas una solución específica para un motor Diesel con alto kilometraje? También puedes considerar el Diesel Power 25W50 para mantener la presión de aceite estable en las condiciones más exigentes.
